Сегодня ялтинская гонка по праву называется самой известной и популярной в Украине – но когда-то и она не могла собрать даже четыре десятка экипажей.

Было бы грубой ошибкой говорить, что 2005-й год был первой ступенькой той лестницы, по которой ралли «Ялта» продолжает продвигаться наверх, в элиту мирового спорта. Первые ралли в Крыму прошли еще в середине 80-х годов прошлого века; да и в независимой истории украинского ралли данная гонка была не первой. Однако эта, безусловно, любопытнейшая история ждет своего часа (забегая вперед, скажем, что в редакционном портфеле «Ралли в Украине» хранится уникальная летопись «Ялты» периода СССР) – сейчас же мы поведем речь о гонке 2005 года, которая по-своему стала знаковой для нашей истории.

Общая диспозиция

Возрождая ялтинское ралли, инициатор этого проекта Евгений Червоненко принял единственно правильное решение... Читать дальше »

Прервавшись на время выборов, мы продолжаем серию публикаций о лучших гонка украинского ралли, и сегодня речь пойдет о легендарной «Столице» 2004 года.

Легендарной эту гонку мы называем не зря – сейчас уже для многих вполне очевидно, что 2004-й год мог бы стать началом настоящего расцвета украинского ралли, если бы не цепочка последовавших за ним событий. Но тогда асфальтовое ралли «Столица», открывавшее сезон, со всей очевидностью показало: спорт на правильном пути. Впервые в истории Украины в стартовой ведомости значилось более полусотни экипажей! Если бы развитие ралли продолжалось набранными темпами, сейчас нас не удивляли бы и сто бортов на старте… Впрочем, довольно мечтать – вспомним, как это было.
Общая диспозиция
Ралли «Столица» проходило в трехдневном формате, хотя его общая дистанция составляла всего 368 км (из которых боевыми были скромные по нынешни... Читать дальше »

© Алексей Тимошенко

Неизменный идеолог и организатор этой гонки, Валерий Разумовский, всегда подходил к делу более, чем тщательно. Поэтому ралли «Днепр», проходившее в небольшом городе Днепропетровской области, Днепродзержинске, было настоящим праздником автоспорта. Торжественные церемонии открытия и награждения, шоу-программы, трансляции видео на большом экране, присутствие городских властей – все это придавало гонке неповторимый колорит. Сегодня мы говорим о ралли «Днепр», прошедшем более десяти лет назад, в 2001-м году.

Общая диспозиция
Ралли «Днепр» включало в себя двадцать один спецучасток общей протяженностью чуть более... Читать дальше »

   Немногие знают о том, что первый этап чемпионата Украины 2012 года, где и когда бы он ни прошел, будет 100-м в истории самой популярной в нашей стране гоночной серии. Готовясь к этому, без преувеличения, знаковому событию, проект «Ралли в Украине» решил в течение межсезонья вспомнить о наиболее ярких, интригующих и незабываемых этапах чемпионатов нашей страны. Ну, а поскольку с чего-то начать все равно нужно, мы решили: пусть старт нашему сериалу даст старейшее ралли страны, единственная гонка, входившая во все чемпионаты Украины с 1994 по 2011 год. Итак, встречайте – ралли «Чумацкий Шлях-2006». 

Пять лет назад формат проведения ралли «Чумацкий Шлях», в целом, не особенно отличался от того, в котором знают гонку нынешние пилоты и болельщики. Первый день традиционно отдавался на откуп параллельной гонке на спецучас... Читать дальше »

   Сегодня, мы хотим продолжить наш цикл статей посвященных супер автомобилям группы Б. Предмет рассказа - Ford Escort RS 200. История создания компанией Ford раллийного автомобиля группы Б, началась задолго до пика популярности этого класса, в 1980-м году. С создания (на фото выше) заднеприводного ... Читать дальше »

  Аж с далекого 1901-го года чешские моторостроители принимают активное участие в автоспорте. Но начался путь чехов не с автомобилей как могут подумать многие, а с мотоциклов фирмы «Laurin&Lkement». Которую поглотила чешская шкода в 1925-м году. С момента основания фирмы, основным направлением были велосипеды и велосоревнования. Первый чешский мотоцикл имел новую, инновационную компоновку. Фирма не просто приделывала мотор к велосипеду, а строила саму раму вокруг мотора. Первый мотоцикл фи... Читать дальше »

Мировое ралли достигло небывалого развития и сумасшедшей популярности. Сейчас уже,  даже семилетний мальчик, несколько раз с папой посмотрев обзор WRC, знает кто такой Себастьян Лоеб. Бюджет содержания команды в Мировом чемпионате вот скоро уже приблизиться вплотную к бюджету команды Формулы-1. Есть небольшой выход из этой ситуации: класс N4 (игра для богатых и спасение для бедняков).

   А ведь около полувека назад этого всего не было. На старт ралли, выходили абсолютно серийные, стандартные автомобили. Не требующие почти никакой подготовки. Зачастую,  доработке подвергалась лишь ходов... Читать дальше »

   Этот человек стоял у самых истоков ралли-рейдового движения в союзе, его по праву можно назвать родоначальником ралли-рейдового движения в России. Был организатором знаменитого ралли «Мастер-Ралли». Этот человек знает о ралли-рейдах многое, если не сказать все. Зовут его Сергей Гиря.

   Любовь Гири к автоспорту началась как наверное и у всех спортсменов старой союзной закалки с фильма «Гонщики». Спортивная атмосфера и романтика – вот то, что покорило Сергея в мире моторов. Свой путь в автоспорт,  он начал с картинга, где получил первые азы управления автомобилем. Там были первые поражения, за которыми конечно же неминуемо последовали и победы.

   В ралли ... Читать дальше »

Начата регистрация участников на второй этап Региональной серии «ETR» «Кубок Екатеринослава 2011″, который состоится 3-го июля в окрестностях села Спасское.

I-Этап Региональной серии гонок на ускорение »Гонка на Прыть» 2011 года. 

Согласно Индивидуальному регламенту I-Этапа, с 10.03.11. начата регистрация участников на первый этап который состоится 10 апреля 2011 года в Петриковском районе Днепропетровской области. 

Соревнование проводит Днепропетровский Областной «Спортивный Союз», при содействии Областной федерации Технических и Прикладных Видов спорта, ТСО Украины, автоклубов «ETR» Racing и «DRC».

С Обшим и Индивидуальным регламентами можно ознакомится в разделе »Нормативные Документы ДО «СС» .

По интересующим вопросам обращаться по тел +38 097 530 0 530.